中欧班列“跨越”新里程：上半年突破万列 通达欧洲25国 共同发展新篇章

北京时间7月15日——在全球贸易网络重构与中欧合作深化的背景下，中欧班列再创新高。据最新数据显示，2026年上半年，中欧班列累计开行量突破万列，覆盖了欧洲25个国家，为中欧双边贸易和基础设施建设注入了新的动力。这一成绩不仅展示了中国铁路运输的国际化实力，也标志着中欧合作从“走出去”迈向“共同发展”的新阶段。

数据背后的里程碑 中欧班列自2011年启动以来，始终以“稳定、高效、绿色”的运行模式赢得市场认可。上半年突破万列的突破，意味着中国铁路运输在全球供应链中扮演着越来越重要的角色。据统计，其中中国内地与欧盟的班列开行量占比超70%，而与俄罗斯、土耳其、波兰等中东欧国家的班列也呈现出强劲增长势头。特别是“中国—中东欧”班列，作为中欧班列的重要组成部分，已成为连接中国与中东欧国家的“快速通道”，助力当地产业升级和贸易便利化。

通达25国的“桥梁”功能 中欧班列不仅覆盖了欧洲大陆，还延伸至北欧、南欧和东欧各地，实现了对25个国家和地区的全面覆盖。这意味着从中国出发的货物，可以在10到14天内抵达欧洲各地，远低于海运的时间成本。这种“近距离”优势，使得中欧班列在能源、矿产、机电产品等领域发挥着关键作用。例如，中国的铜、锂、稀土等资源通过班列运输到欧洲，为当地工业发展提供了稳定的原材料供应；而欧洲的机械设备、汽车零部件等也通过班列“逆向”运输到中国，推动了双方产业的互补发展。

共同发展的新动力 中欧班列的快速发展，离不开双方政府和企业的共同努力。中国方面，通过提升班列运输能力、优化路网布局和推动绿色运输标准，不断提升班列的竞争力；欧方则通过降低关税、简化通关手续和建设跨境物流节点，为中欧班列的发展提供了便利条件。这种合作模式，不仅促进了贸易流量的增长，也为两边的基础设施建设注入了活力。例如，中国与波兰、匈牙利等国家的铁路互联互通项目，正在加速推进，将进一步提升中欧班列的运输效率和覆盖范围。

展望未来的“铁路之约” 随着中欧班列的不断发展，未来将面临更多挑战与机遇。如何进一步降低运输成本、提升服务质量，如何应对全球贸易环境的变化，如何将班列与数字化物流深度融合，这些都是需要探索的课题。一件事实是不争的：中欧班列已经从“单向”运输变为“双向”互动，从“单一”贸易变为“多元”合作。在共同发展的道路上，中欧两国将继续携手前进，共同书写“铁路之约”的新篇章。

（本报记者：李明 实习生：张伟）